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笑傲江湖CASE

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但由于客户幸运快艇网址群体更高端时间:2019-12-11 12:06 浏览次数:

  前几日,一则朋友圈信息成功抢占了头条,是关于雷克萨斯LM的。

  按这种坊间说法,这辆刚刚在广州车展亮相的MPV现在加价168万元,成交价高达400万元--价格堪比劳斯莱斯,是真的吗?

  车聚君咨询了几位港口的经销商老总,他们表示:平行进口的雷克萨斯LM还没有现车,新车甚至还未在台湾装船,中规版也没有正式上市。

  “400万提车的事儿很可能是假消息,有人在炒作。不过这个车的加价幅度肯定比埃尔法高。”一位业内人士这样分析。

  凭啥,难道就是有钱任性的土豪太多?

  ▎雷克萨斯LM是辆怎样的车?

  首先,雷萨克斯LM专供中国和东南亚市场的(没有右舵版,日本本土不销售)。

  新车的主要特点包括:前排和后排中间的隔断、低回弹力的聚氨酯坐垫、Swing Valve避震和带有减震装载的中排座椅等,但乘坐感受能否媲美旗舰轿车还需观望。相比之下,动力和操控变化不大,重点是乘坐。

  总工程师吉冈宪一在接受采访时解释:LM对应的是LX和LS,但由于客户群体更高端,它很有可能成为雷克萨斯未来的新旗舰。VIP们需要一辆有隔断的四座埃尔法,用户不想看见司机,更不想让司机了解车内的谈话及活动内容。

  简单理解,LM的目标客户就是拥有游艇的那一小撮儿金主,当埃尔法的成交价比肩奔驰S级,LM的调性也就冲着宾利和劳斯莱斯去了。

  确实难以置信,可埃尔法在国内的热度,给了雷克萨斯这样的勇气。

  埃尔法/威尔法在日本的顶配版售价为700万日元(约合人民币45.33万元),月销在9000台左右;国内起售价高达77.20万元,再加上35—50万元的加价,成功突破100万大关,仍能收获1000台左右的月销量。

  这让日本人意识到,通过MPV超越德系旗舰轿车也是可行的。或许,对于雷克萨斯来说,LM并不是一辆MPV,而是一辆LS PLUS的多功能版。

  ▎为什么都说雷克萨斯LM会加价?

  市场的供需关系是门儿学问。当需大于供,产品鲜少有竞争对手时,夸张的成交价就会出现。作为普通百姓,我们很难理解被炒到天价的口红、球鞋,甚至是汽车。

  从上图的段子看,LM300h已然不是一辆MPV,而变成了传说中的神车。

  在国六的冲击下,平行进口一类小众且高端的车型——商务定制改装,受到了波及。奔驰V250、Metris,福特E350和GMC等商务房车,均没有取得国六排放,上述车型市场反应冷淡,许多经销商纷纷选择白送改装件,来实现快速资金回笼。

  与此同时,“加价之王”埃尔法越来越多的出现在商务活动中,此前的GMC房车等反而成了性价比的代名词,有些没有埃尔法的老总们,出席“大局”,甚至会特意租一辆,为的只是在停车场道别时不尴尬。

  因为它是加价的埃尔法,是地位和实力的体现,在这样的圈层效应下,成功人士开始追捧这辆社交名片。

  可保有量一上来,顶级Boss们又不开心了,才不想和实力差一些的用同款,有没有更贵的?走低的GMC等显然不适合,而挂着雷克萨斯标、有隔断的LM却很吻合。

  不少客户表示:“LM贵点也能接受,毕竟是雷克萨斯,还是原厂升级、改装的。”